 Un Plan de Déplacements Urbains (PDU) est un document ayant pour objectif d'organiser, les déplacements et les stationnements sur un périmètre précis.
Le PDU doit contribuer à l'amélioration des conditions de vie des habitants en agissant sur l'environnement, la santé et en facilitant les déplacements. Il vise à développer les modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle.
Cette démarche intègre dans ses réflexions tous les moyens de déplacements à vocation professionnelle ou de loisirs (voiture, moto, transport en commun mais aussi les déplacements doux : vélo, marche à pied...).
Un cadre réglementaire
4 textes de référence définissent l'objet et le contenu d'un Plan de Déplacements Urbains : - Loi LAURE, air économie d'énergie du 30/12/1996 - Loi SRU (Solidarité et Renouvellement Urbain) du 12/12/2000 - Loi LOTI (transports intérieurs) du 30/12/1982 - Loi en faveur des personnes handicapées du 11/02/2005 D'après ces lois, 6 orientations réglementaires fondamentales ont été fixées : - Diminuer le trafic automobile - Développer les transports collectifs et les moyens de déplacements les moins polluants. - Mettre en place une tarification intégrée des déplacements (bus, cars, trains...) - Rendre plus efficace le réseau de routes principales et l'adapter aux différents modes de transports - Organiser le stationnement - Améliorer certains points particuliers : sécurité, marchandises, accès handicapés
Le contenu d'un PDU
Un PDU comprend 4 phases de travail correspondant aux documents constitutifs du PDU :
3 phases d'élaboration : diagnostic, définition d'objectifs et d'un programme d'actions
1 phase d'évaluation mise en place suite à l'application du PDU.
Le PDU est donc une démarche globale et volontariste puisqu'elle inclue à la réflexion et aux études des actions concrètes.
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